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凯翔负载为天津新港船厂发电机组试验平台扩容

时间:04-18 09:47点击:
发电机组智能测试系统采用阻感一体式设计,可与天津新港船厂在2010年引进的2台同级别凯翔负载并列运行,3台负载共同组成6000kVA的大容量测试系统,协助用户进行相关国标、军标、行

凯翔负载为天津新港船厂发电机组试验平台扩容

随着超大型集装箱船、LNG船等高附加值船型的发展,市场对船舶动力的要求也与日俱增,为了对数十兆瓦级功率的船舶电站进行充分的带载测试,船用模拟负载的装机容量需求也水涨船高。但受到运输、安置等条件的制约,模拟负载柜的单机容量是有限的。要满足超大功率船舶电站的负载测试需求,唯有通过负载柜并联来实现。

河北凯翔电气科技股份有限公司长期致力于负载并机测试的研发,由多台干式交流负载柜组成的船用发电机组智能测试系统已成为企业旗舰级产品。日前,凯翔科技为天津新港船舶重工集团有限公司设计制造的船用模拟负载已通过验收,交付用户使用,这套负载测试系统便是负载并联的典型应用。

系统视在功率2000kVA,采用阻感一体式设计,可与天津新港船厂在2010年引进的2台同级别凯翔负载并列运行,3台负载共同组成6000kVA的大容量测试系统,协助用户进行相关国标、军标、行标规定的空载、带载性能测试,包括整定、波动、突加、突卸及谐波分析等多种测试项目,以全面了解发电机组的稳态、瞬态特性。

凯翔船用模拟负载的并联设计有诸多实用价值:一、突破装机容量瓶颈,理论上可以无限并入新负载,满足任意功率船舶发电机组的检测需求。二、调度方便,组合灵活,既可并机供大功率机组检测应用,也可单机使用。三、并联的负载只需电制相同,不受功率限制,可将用户旧型、小型的负载并入新系统使用,发挥余热,节约资源。

但负载并联测试也存在技术难题:受空间所限,各负载柜与控制端的距离不同,通讯存在时差,可能导致控制动作出现误差,影响测试精度。各负载柜还需要统一的通信协议,以保证兼容。所以,负载业内并机技术水平参差不齐,部分厂商的负载系统无法实时监控单机数据,无法同步进行瞬态测试,无法真正并列运行。

为了解决负载并机技术难题,凯翔负载使用独家嵌入式工控系统,旗下所有产品均使用统一协议。负载柜通过CAN工业总线并机通讯,接入计算机后,软件可自动搜索、智能识别并同步网内负载。CAN总线比业内常用的有源RS485通讯速度快20余倍,辅以高速工业CPU,从采集到显示,从命令到响应,数据传输无延迟,实现真正的并列运行。

凯翔科技专注于大功率船舶电站、船用发电机组检测负载的研发、生产,是国家级优秀高新技术企业、信息产业部双软认证企业、ISO9001国际质量认证企业,拥有业内首家市级企业技术中心,并制定了国内首个负载质量标准“干式交流负载”(Q/01KX001-2010)。新年伊始,凯翔科技保持了在船舶、海洋平台领域的高速发展势头,已为天津新港船厂、沪东中华造船厂等知名造修船基地提供了负载检测系统。

(责任编辑:admin)
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